VW PASSAT B6

B6 (2005-2010) typ 3c

W salonie samochodowym w Genewie, w marcu 2005 roku zaprezentowano nowy model Passata (B6, oznaczenie wewnętrzne 3C). W sierpniu tego samego roku dołączyła wersja Variant. Passat zdobywa drugie miejsce w konkursie samochodu roku 2006. Passat B6, mając długość 4765 mm jest o ponad pół metra dłuższy niż jego pierwsza generacja z 1974 roku. Jest też jednym z najdłuższych aut w klasie średniej, zbliżając się do klasy wyższej-średniej.

Do wersji europejskich przewidziano następujące wersje wyposażenia:

• Trendline-Podstawowa wersja wyposażeniowa. Charakteryzuje się czarnym wykończeniem listw na drzwiach i listw nad oknami. Można ją także rozpoznać po tym iż nie ma uchwytów na kubki na desce rozdzielczej.
• Comfortline-Rozszerzona wersja. Posiada chromowane listwy na drzwiach. Ma uchwyty na kubki na na desce rozdzielczej. Posiada dzieloną tylną kanapę (w wersji sedan). Jako wyposażenie dodatkowe można dokupić do niej skórzane siedzenia i tylną kanapę.
• Highline-Wresja zbliżona do wersji comfortline.

W opcjach wyposażenia znajdują się także nawigacje satelitarne GPS:

• RNS 310-Nawigacja satelitarna przedstawiana na wyświetlaczu monochromatycznym (czarno-białym). Nawigacja nie wyświetla mapy.Posiada wbudowaną funkcję odbioru informacji TMC (funkcja niedostępna w Polsce).
• RNS 500-Nawigacja satelitarna przedstawiana na wyświetlaczu kolorowym. Posiada wbudowaną funkcję odbioru informacji TMC (funkcja niedostępna w Polsce).
  
  

VW PASSAT B5 i B5 FL

B5 (typ 3B) (1996-2000) / B5 FL (typ 3BG) (2000-2005)

 

W sierpniu 1996 r. pojawił się nowy model o oznaczeniu wewnętrznym 3B. Tak jak poprzednio, występował w wersji sedan i kombi (od 1997 r.). Zastosowano (ponownie montowane wzdłużnie) silniki benzynowe: 1,6 l (101 KM), 1,8 l (125 KM), 1,8 l T (150 KM), VR5 2,3 l (150/170 KM) i V6 2,8 l (193 KM) oraz diesle: 1,9 l (90, 110 obie jednostki z pompą rotacyjną i 115 KM na pompowtryskiwaczach) V6 2,5 l (150 KM). Dla zmniejszenia masy elementy zawieszenia wykonano ze stopów aluminium. W 1999 r. modele z napędem na cztery koła zmieniły nazwę z syncro na 4 Motion.

W listopadzie 2000 roku pokazano zmodernizowaną wersję. Zmiany dotyczyły głównie pasa przedniego i tylnych lamp. Zmieniono również kilka elementów wnętrza (dodano aluminiowe ramki wokół zegarów, podstawkę pod kubek przeniesiono między fotele, podłokietnik zintegrowano z tunelem środkowym). Do napędu użyto silników benzynowych: 1,6 l (101 KM), 2,0 l (115 KM oraz 130 KM), 1,8 l T (150 KM), VR5 2,3 l (170 KM), V6 2,8 l (194 KM) oraz turbodiesle: 1,9 l TDI (101, 130 KM obie jednostki na pompowtryskiwaczach), 2,0 l TDI (136 KM, również na pompowtryskiwaczach), V6 2,5 l TDI (150 KM na pompie wtryskowej).

W połowie 2001 roku zaprezentowano Passata W8 (oznaczenie wewnętrzne 3BS) z silnikiem o pojemności 4,0 l i mocy 275 KM. W połowie 2003 roku w silniku V6 2,5 l TDI zwiększono moc do 163 KM i dodano wersję o mocy 180 KM (tylko 4 Motion).

Produkcja Passata B5 kontynuowana jest w Chinach, na tamtejszy rynek, przez firmę Shanghai Volkswagen. Dostępne silniki to 1,8 l T, 2,0 l i VR6 2,8 l. Do słabych punktów passata B5 należy zaliczyć mało odporne na polskie warunki wielowahaczowe zawieszenie przedniej osi (cztery wahacze na jedno koło przedniej osi) i przepływomierz. Plusem są na pewno silniki 1.9 TDI (ekonomia) i 1.8 T (za dynamikę), komfortowe zawieszenie, przestronne wnętrze, w którym bez większych problemów może podróżować 5 dorosłych osób.

Oznaczenia diesli TDI:

• TDI - srebrny napis: 90 KM(jednostka na pompie rotacyjnej); wersja b5FL - 101KM, po 2004r (jednostka na pompowtryskiwaczach)
• TDI - srebrne TD i czewone I: wersja b5 - 110 KM(jednostka na pompie rotacyjnej); wersja b5FL - 101 KM, 2002-2004 (jednostka na pompowtryskiwaczach)
• TDI - srebrne T i czerwone DI: wersja b5 - 115 KM; wersja b5FL - 130 KM do 2004r, do 2002r również wersja 101KM, po 2003r także 2.0 TDI (jednostki na pompowtryskiwaczach)
  
  

VW PASSAT B3 i B4

B3 (1988-1993)

 

Zaprezentowany w 1987 na rok modelowy 1988, nowy model, zwany B3 (oznaczenie wewnętrzne Typ 35i), miał nadwozie typu sedan lub kombi. Nowością było poprzeczne umieszczenie silnika.

W sierpniu 1993 roku model przeszedł facelifting, po którym zmienił oznaczenie na B4. Główne zmiany objęły pas przedni, tylne lampy, przetłoczenia boczne, tył pojazdu oraz wnętrze. W ofercie pojawiły się też nowe silniki. Zastosowano w nim w pełni kontrolowane strefy zgniotu, wzmocniono jego wzdłużnice w stosunku do jego poprzednika Passata B3 i zastosowano dodatkowe belki wzmacniające w drzwiach. B4 miał także pirotechniczne napinacze przednich pasów bezpieczeństwa, teleskopową kolumnę kierownicy i cztery zagłówki.

Wersje silnikowe:
Silniki benzynowe:

• 1.6 8V - 72 KM (1F/EZ/RF/ABN), 101 KM (AEK/AFT)
• 1.8 8V - 75 KM (AAM), 90 KM (RP/ABS/ADZ), 107 KM (PF), 112 KM (PB)
• 1.8 16V - 139 KM (KR)
• 1.8 8V G60 - 160 KM (PG)
• 1.8 16V G60 - 210 KM (3G): Wersja przygotowywana na zamówienie przez Volkswagen Motorsport, na bazie 1.8 8V G60
• 2.0 8V - 115 KM (2E/ADY/AGG)
• 2.0 16V - 136 KM (9A), 150 KM (ABF)
• 2.8 VR6 - 174 KM (AAA)
• 2.9 VR6 - 190 KM (ABV)

Silniki wysokoprężne:

• 1.6 TD - turbodoładowany, intercooler - 80 KM (RA/SB)
• 1.9 D - wolnossący - 68 KM (1Y)
• 1.9 TD - turbodoładowany - 75 KM (AAZ)
• 1.9 TDI - 90 KM (1Z/AHU)
• 1.9 TDI - 110 KM (AFN)

Ogólny zarys wersji wyposażenia: Passat był dostępny w trzech głównych wersjach: CL (podstawowa), GL (bardziej komfortowa) oraz GT (bardziej sportowa). Ponadto Volkswagen zdecydował się na wypuszczenie edycji specjalnych (trend, arriva, exclusive, pacific i inne), które różniły się dodatkowym wyposażeniem.

• CL: szkła kierunkowskazów w kolorze pomarańczowym, zderzaki oraz obudowy lusterek w kolorze czarnym, szyba przednia bez górnego paska przeciwsłonecznego, trójramienna kierownica (w wersji bez wspomagania kierownicy)
• GL/GT: szkła kierunkowskazów w kolorze szarym (po 1992 roku), dolna część zderzaków oraz obudowy lusterek polakierowane w kolorze nadwozia, przednie światła przeciwmgłowe, niebieski pasek przeciwsłoneczny w górnej części szyby przedniej, roleta bagażnika (variant)/przeciwsłoneczna roleta tylnej szyby (sedan), szerokie listwy drzwiowe (GT), głębokie fotele przednie (GT)

Wyżej wymienione oznaczenia były jednak stosowane do końca roku 1995. Późniejsze egzemplarze nie mają już znaczka z informacją o wersji wyposażenia.

Wyposażenie dodatkowe: Do każdej z podstawowych wersji Passata istniała możliwość dokupienia wyposażenia dodatkowego. Były to między innymi: komputer pokładowy MFA; wspomaganie układu kierowniczego; elektrycznie regulowane/podgrzewane lusterka; podgrzewane fotele przednie; regulacja wygięcia lędźwiowego w fotelach przednich; dodatkowy podłokietnik z uchwytem na napoje; regulacja pochylenia i wysokości tylnej kanapy; centralny zamek; klimatyzacja manualna/automatyczna (climatronic) lub thermotronic; dodatkowe wyposażenie audio; tempomat; welurowe/skórzane tapicerki; szyberdach; elektrycznie opuszczane szyby boczne; hak ; dodatkowe kieszenie w drzwiach; regulowane pneumatycznie zawieszenie tylne i inne. Ciekawostką były jednak wręcz limitowane dodatki, które można było nabyć za dodatkową opłatą, jak np. lampy soczewkowe, boxy na CD, blenda na tylną klapę, elektroniczne zegary Digifiz, a nawet fabryczna nawigacja GPS.

Wygląd: Passata można było także wyposażyć w różne dodatki wizualne jak np. grill ABT lub Votex, pakiet Kamei, lampy Arriva lub Treser a także spojler lub lotkę.

Wersja USA: VW Passat B3 i B4 był oferowany także na rynek USA. Taka wersja różniła się od wersji europejskiej min. innym uchwytem na tablicę rejestracyjną, obrysami, zegarami z innym wyskalowaniem i pasami wysuwanymi. Oferowane były tylko najpojemniejsze silniki, będąc dostosowanymi do tamtejszych wymogów czystości spalin.

Eksploatacja:

• Olej silnikowy: dobrać w zależności od stanu silnika i typu oleju który był używany wcześniej. Przy każdej wymianie należy wymienić filtr oleju. Ilość oleju: 4 l (silniki benzynowe); 4,5 l (silniki diesla). Częstotliwość wymiany: 15000 km (silniki benzynowe); 7500 km (silniki diesla)
• Olej skrzyni biegów (skrzynia manualna): nie wymienia się. Ilość: 2 l; Typ: SAE80 lub 75W 90
• Olej skrzyni biegów (skrzynia automatyczna): wymiana co 60000 km lub 3 lata. Ilość: od 3 do 5,6 l (po odessaniu); Typ: ATF Dextron
• Płyn hamulcowy: wymiana co 60000 km lub 2 lata. Ilość: 0,9 l; Typ: syntetyczny, DOT 3
• Płyn układu wspomagania: nie wymienia się. Ilość: 0,9 l; Typ: ATF Dextron
• Ciecz chłodząca: nie wymienia się. Ilość: 5,5 l; Typ: mieszanka wody i płynu chłodniczego G11 (50/50), do -35 °C
• Filtr powietrza: wymiana co 15000 km; Typ: suchy, papierowy
• Filtr paliwa: wymiana co 20000 km
• Pasek rozrządu: wymiana co 60000 km lub co 5 lat
  
  

 

VW PASSAT B2

B2 (1981-1987)

W październiku 1980 zaprezentowano nowy model Passata, typ 32B, kontynuujący linię stylistyczną poprzednika. Z oferty zniknęły sedany ze ściętym tyłem. W 1982 roku zaprezentowano silnik turbodiesel o mocy 70 KM i nowego sedana z nadwoziem trójbryłowym o nazwie Santana. Santanę kombi sprzedawano w Brazylii jako Quantum.Dodatkowo produkowali w wersji 3drzwiowej coupe. Pod nazwą Quantum nazwana była Santana produkowana w Niemczech na rynek USA. Otrzymała ona obowiązkowy licznik w milach, dłuższe zderzaki (zgodnie normami obowiązującymi w USA), blenda na kwadratową rejestrację, skrzynię automatyczną, oraz bogate wyposażenie: wspomaganie kierownicy, wszystkie 4 szyby elektryczne, elektryczny szyberdach, tempomat, klimatyzacja, welurowa tapicerka, zagłówki dla tylnych pasażerów, oświetlenie dla każdego pasażera, podświetlane lusterko przedniego pasażera, dłuższe zderzaki, lampy przednie i tylne typowe dla aut w USA z obrysami, , wzmocnienia strefy zgniotu w drzwiach. W 1984 r. wprowadzono silniki R4 1,8 l i R5 2,0 l. W tym samym roku pojawił się pierwszy Passat z napędem na cztery koła oznaczony Syncro. Na rok modelowy 1985 przeprowadzono zmiany stylistyczne: szersze zderzaki, listwy i przednia atrapa, felgi 14".Dodano jednostkę R5 2226 cm³ o oznaczeniu KX 115ps moment obr. 165nm/2500. W październiku 1987 zaprzestano produkcji Santany w Europie, a rok później w lipcu, modelu oznaczanego jako B2. Jednak model Santana i jej bardziej luksusowa wersja Santana 3000, produkowane są nadal w chińskich zakładach Shanghai Volkswagen.

Wersje silnikowe

Silniki benzynowe:

• 1.3 - 55 KM (FY/FZ), 60 KM (EP/EU)
• 1.6 - 69 KM (PP), 72 KM (RL), 75 KM (DT/DTA/JU/YN/Y/WV/A)
• 1.8 - 87 KM (RM), 90 KM (DS/JN/JV)
• 1.9 - 115 KM (WN)
• 2.0 - 115 KM (HS/JS/HP)
• 2.1 - 115 KM (WE)
• 2.2 - 115 KM (KX), 120 KM (JT), 136 KM (HY/KV)

Silniki wysokoprężne:

• 1.6 - wolnossący - 54 KM (JK/CR)
• 1.6 - turbodoładowany - 70 KM (CY)

Formel E

Jednym ze skutków kryzysu naftowego początku lat 80. XX wieku było doposażenie Passata w opcjonalny pakiet Formel E. Miał on na celu zminimalizowanie zużycia paliwa. Na Formel E składały się:

• przekonstruowany zestaw wskaźników - w górnej części znajdował się wskaźnik aktualnego spalania oraz specjalna kontrolka z symbolem strzałki, jej świecenie oznaczało jazdę ekonomiczną
• system start-stop - w manetce wycieraczek został umieszczony przycisk STOP. Stojąc np. na światłach lub w korku można było nacisnąć przycisk STOP i silnik zatrzymywał się. Ponowne uruchomienie silnika następowało przy jednoczesnym wciśnięciu pedału sprzęgła oraz gazu lub poprzez przekręcenie stacyjki w pozycję start.
  
  

 

VW PASSAT B1

B1 (1973-1981)

W 1973 roku zaprezentowano nowy model klasy średniej o oznaczeniu wewnętrznym typ 32, zastępując modele 411 i K70. Skonstruowany na tej samej platformie, co Audi 80 z 1972 roku, posiadał wzdłużnie umieszczone silniki napędzające koła przednie. Nadwozie było 2- i 4-drzwiowe typu sedan i 3- i 5-drzwiowe typu kombilimuzyna. Tak naprawdę, różnica polegała tylko na zastosowaniu dwóch różnych klap bagażnika, otwieranych z szybą lub bez. Długość auta wynosiła 4190 mm, czyli mniej, niż ma Golf piątej generacji. W 1974 pojawił się Variant, czyli kombi. Podstawowa wersja napędzana była silnikiem 1,3 l o mocy 60 KM. Pozostałe jednostki to 1,6 l i od 1977 roku diesel 1,5 l (50 KM). W 1977 r. auto poddano faceliftingowi. Produkcję zakończono w 1980 roku.